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<p class="texto">A medida visa verificar se há substâncias no organismo do motorista que o impeça de dirigir. Aqueles que tenham as habilitações das categorias C, apto a conduzir caminhões, caminhonetes e vans de carga; D, ônibus, microônibus e vans de ageiros; e E, treminhões, ônibus articulado e veículos com trailers, precisarão fazer o teste.</p>
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<p class="texto">O relator, o ministro Alexandre de Moraes, entendeu que a exigência "atende aos critérios de adequação e de razoabilidade a necessidade de exame toxicológico para motoristas profissionais, condutores das categorias C, D e E, uma vez que o ofício por eles exercido possui relação direta com a segurança no trânsito, afora os já mencionados problemas relacionados com o uso de substâncias que potencializam os riscos de acidente nas estradas".</p>
<p class="texto">Vai e volta</p>
<p class="texto">O exame toxicológico é obrigatório para que o trabalhador renove a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), em issões ou demissões a cada dois anos. Em 2022, o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) suspendeu a sanção com multa para o profissional que não fizesse o teste. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), por sua vez, sancionou a lei que prevê o retorno do procedimento.</p>
<p class="texto">“A lei acaba por impor razoável e legítima restrição ao exercício da profissão de motorista, pois, além de reduzir os riscos sociais inerentes à categoria, atende a um bem maior, que é a incolumidade de todos os usuários de vias públicas", afirmou o magistrado. “Por fim, observo que a lei ainda tomou o cuidado de preservar a intimidade dos motoristas ao assegurar a confidencialidade do resultado dos exames."</p>
<p class="texto">Os ministros Marco Aurélio Mello e Ricardo Lewandowski, que votaram antes da aposentadoria, além de Nunes Marques, Gilmar Mendes, Luís Roberto Barroso e Edson Fachin são favoráveis. Nunes Marques e Luís Roberto Barroso divergem somente na obrigatoriedade do exame toxicológico quando o motorista for desligado da empresa.</p>
<p class="texto"><div class="read-more">
<h4>Saiba Mais</h4>
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STF forma maioria para validar teste toxicológico em motoristas profissionais 67ea
STF forma maioria para validar teste toxicológico em motoristas profissionais 3n3k3j
Exigência de obrigatoriedade de teste vale para condutores com habilitação nas categorias C, D e E para caminhões e ônibus 3w5g49
Por Ândrea Malcher
30/06/2023 11:37 - Atualizado em 30/06/2023 11:39
Tânia Rêgo/Agência Brasil
O Supremo Tribunal Federal (STF) considerou constitucional a obrigatoriedade de exame toxicológico para motoristas profissionais, como dispõe a Lei dos Caminhoneiros de 2015. A Corte formou maioria na questão em análise no plenário virtual, o que permite que os ministros apresentem seus votos no site do Supremo, e a deliberação é encerrada às 23h59 desta sexta-feira (30/6).
A medida visa verificar se há substâncias no organismo do motorista que o impeça de dirigir. Aqueles que tenham as habilitações das categorias C, apto a conduzir caminhões, caminhonetes e vans de carga; D, ônibus, microônibus e vans de ageiros; e E, treminhões, ônibus articulado e veículos com trailers, precisarão fazer o teste.
O relator, o ministro Alexandre de Moraes, entendeu que a exigência "atende aos critérios de adequação e de razoabilidade a necessidade de exame toxicológico para motoristas profissionais, condutores das categorias C, D e E, uma vez que o ofício por eles exercido possui relação direta com a segurança no trânsito, afora os já mencionados problemas relacionados com o uso de substâncias que potencializam os riscos de acidente nas estradas".
Vai e volta
O exame toxicológico é obrigatório para que o trabalhador renove a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), em issões ou demissões a cada dois anos. Em 2022, o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) suspendeu a sanção com multa para o profissional que não fizesse o teste. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), por sua vez, sancionou a lei que prevê o retorno do procedimento.
“A lei acaba por impor razoável e legítima restrição ao exercício da profissão de motorista, pois, além de reduzir os riscos sociais inerentes à categoria, atende a um bem maior, que é a incolumidade de todos os usuários de vias públicas", afirmou o magistrado. “Por fim, observo que a lei ainda tomou o cuidado de preservar a intimidade dos motoristas ao assegurar a confidencialidade do resultado dos exames."
Os ministros Marco Aurélio Mello e Ricardo Lewandowski, que votaram antes da aposentadoria, além de Nunes Marques, Gilmar Mendes, Luís Roberto Barroso e Edson Fachin são favoráveis. Nunes Marques e Luís Roberto Barroso divergem somente na obrigatoriedade do exame toxicológico quando o motorista for desligado da empresa.
