A oficialização do pedido de recuperação judicial da companhia aérea brasileira Gol no Tribunal de Falências dos Estados Unidos tem repercutido desde a quinta-feira (25/1). Com a agitação do mercado, consumidores que já têm agens previamente compradas começam a se preocupar quanto a prejuízos em eventuais adiamentos ou até cancelamentos de viagens.
Especialistas na área de recuperação judicial, entretanto, adiantam que o momento não é para pânico. “Em princípio, não há motivos para alardes. A recuperação judicial, ainda mais no Estados Unidos, é um procedimento bastante comum e diversas outras empresas já aram por isso, sem grandes impactos em suas operações. Não me parece que o simples fato de a empresa requerer esse procedimento deva causar preocupações aos consumidores brasileiros”, explicou Giulia Panhóca, advogada associada do escritório Ambiel Advogados e especialista em direito empresarial.
- Gol pede recuperação judicial nos Estados Unidos
- Primeira audiência da Gol na Justiça de NY será feita nesta sexta-feira
- Um setor que enfrenta turbulências financeiras
A ideia por trás do pedido de recuperação judicial é justamente permitir que a empresa continue a operar normalmente, renegociando as condições de seu endividamento, então, o simples fato de a empresa ter feito o pedido de reorganização nos Estados Unidos não parece indicar qualquer impacto potencial aos consumidores, conforme explica Giulia Panhóca.
“O exemplo mais emblemático e recente talvez seja o da principal concorrente no mercado brasileiro de aviação, a Latam, que se socorreu do Chapter 11 entre 2020 e 2022 e no último ano apresentou resultados bastante animadores com a retomada de números a níveis acima dos pré-pandemia”, lembrou a advogada.
Para Panhóca, o interessante é notar que, apesar dessa recuperação ter ocorrido durante o pior período da aviação civil mundial, com a paralisação das operações em boa parte dos anos de 2020 e 2021, não houve um aumento significativo de reclamações de ageiros que pudesse justificar uma maior preocupação com o fato de a empresa estar ando pelo processo de reorganização e proteção contra credores do Chapter 11.
Na mesma linha, o especialista em Direito Empresarial e sócio do Godke Advogados, Fernando Canutto, endossa que, se o consumidor já tiver agens compradas com a Gol, o risco de ficar sem voo é baixo. “Quanto a um cancelamento de voo, não posso dizer que é impossível, mas é altamente improvável que haja impacto imediato. A maioria das companhias aéreas continua a honrar as reservas durante o processo de reestruturação”, destacou o advogado, ressaltando ser mais provável que haja alterações em horários ou rotas do que cancelamentos totais de voos.
Entenda o pedido z4y2q
Em um processo conhecido por Chapter 11 (similar à recuperação judicial brasileira), a Gol entrou com pedido de recuperação judicial com o objetivo de reestruturar a vida financeira da companhia aérea. A dívida bruta da empresa, em setembro de 2023, era de R$ 20,227 bilhões.
O pedido foi feito no Tribunal de Falências dos EUA para o Distrito Sul de Nova York. A companhia aérea brasileira inicia o processo legal nos EUA com um compromisso de financiamento de US$ 950 milhões, na modalidade debtor in possession ("DIP") por membros do Grupo Ad HOc de Bondholders da Abra e outros Bondholders da Abra. Por meio de sua assessoria de imprensa, a GOL afirma que buscará o a esse financiamento como parte da audiência do Primeiro Dia com o Tribunal dos EUA, prevista para os próximos dias.
De acordo com o advogado Fernando Canutto, empresas multinacionais ou aquelas com substanciais interesses e obrigações nos Estados Unidos podem optar por buscar proteção sob o Chapter 11 da Lei de Falências dos EUA, mesmo que sua sede seja em outro país.
“A Gol tem substancial operação e papéis negociados nos EUA, além disso, seus maiores credores, conforme apresentado no pedido de recuperação judicial em 25 de janeiro deste ano, são norte-americanos. Além do mais, considera-se que os EUA possuem maior segurança jurídica, além do processo de recuperação judicial ser extremamente mais célere e simples naquela jurisdição”, explicou Canutto.
Por fim, Canutto deixa claro que recuperação judicial não se equivale à falência. “Ao contrário da falência, que geralmente implica na liquidação da empresa, o Chapter 11 permite que a empresa continue operando enquanto reestrutura suas dívidas. É uma tentativa de salvar a empresa e evitar a falência”, ressaltou o advogado.
Saiba Mais 135an
-
Economia Governo vai socorrer aéreas com fundo de até R$ 6 bilhões, diz ministro
-
Brasil Investigação da Força Aérea fala em colisão 'com vegetação' de helicóptero que caiu em SP: quais os principais motivos por trás de acidentes no Brasil
-
Flipar Brasil lidera ranking de processos judiciais contra empresas aéreas